特斯拉得州工廠舉辦慶祝活動(dòng)，馬斯克這次卻沒(méi)跳舞。
美國(guó)時(shí)間4月7日，特斯拉在其最新建設(shè)的得州工廠內(nèi)舉辦了名為Cyber Rodeo的慶?；顒?dòng)，馬斯克參與了本次活動(dòng)并進(jìn)行了演講。
馬斯克介紹了新工廠的三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，分別是4680電池、CTC技術(shù)和一體壓鑄技術(shù)，這些技術(shù)的落地可以讓特斯拉提升生產(chǎn)效率，僅Model Y單款車(chē)的生產(chǎn)能力就達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)/年，此外車(chē)輛的成本也可以顯著降低。
作為特斯拉的新家（特斯拉總部已經(jīng)遷至得州）的所在地，得州工廠不但落地了多項(xiàng)新技術(shù)，還將會(huì)投產(chǎn)多款新車(chē)型。馬斯克介紹，除了生產(chǎn)Model Y，該工廠明年就將投產(chǎn)純電皮卡Cybertruck。
此外，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi和第二代電動(dòng)超跑Roadster都將會(huì)在這一工廠生產(chǎn)。
隨著這一工廠的正式開(kāi)放，特斯拉在全球已經(jīng)建設(shè)了四個(gè)超級(jí)工廠，如果都拉滿產(chǎn)能的話，總產(chǎn)量將會(huì)接近200萬(wàn)輛。按照馬斯克的說(shuō)法，今年的任務(wù)就是提升產(chǎn)能，等到產(chǎn)能提高到一定程度，將會(huì)在明年投產(chǎn)多款新產(chǎn)品。
顯然馬斯克還在憋大招，但對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，特斯拉的沖擊正在變得愈發(fā)強(qiáng)烈，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)更加激烈。
01.4680電池落地 多款新車(chē)型都將在此生產(chǎn)
不出意外，特斯拉的直播活動(dòng)又一次延遲了，原本10點(diǎn)開(kāi)始的活動(dòng)，硬是到10點(diǎn)20分之后才有畫(huà)面出現(xiàn)。
不過(guò)，一開(kāi)場(chǎng)就非常精彩。在開(kāi)幕式正式舉辦之前，現(xiàn)場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)無(wú)人機(jī)表演。通過(guò)無(wú)人機(jī)的排列組合，尼古拉·特斯拉的照片、Model Y輪廓、Cybertruck輪廓等圖案依次出現(xiàn)。
無(wú)人機(jī)表演結(jié)束之后，馬斯克戴著一頂牛仔帽和墨鏡駕駛著一輛車(chē)正式登場(chǎng)，在美國(guó)牛仔文化之鄉(xiāng)得州，馬斯克顯然很懂入鄉(xiāng)隨俗的道理。據(jù)馬斯克介紹，他所駕駛的這輛車(chē)是特斯拉生產(chǎn)的第一款車(chē)。
在正式開(kāi)始演講時(shí)，馬斯克首先感謝了特斯拉團(tuán)隊(duì)，并展示了特斯拉目前的產(chǎn)品序列，SEXY車(chē)隊(duì)、太陽(yáng)能電池板、超充樁等產(chǎn)品。
馬斯克的演講還延續(xù)了一貫風(fēng)格，講的有些結(jié)巴。馬斯克稱贊了自家的FSD Beta，表示FSD beta要比人工駕駛安全10倍。同時(shí)他還表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了一項(xiàng)令人難以置信的工作，今年FSD Beta將在北美地區(qū)擴(kuò)大測(cè)試范圍。
馬斯克介紹，目前特斯拉在中美歐已經(jīng)建立了6個(gè)工廠，其中包括四個(gè)超級(jí)工廠，還在紐約和內(nèi)華達(dá)州各擁有一家工廠。
至于為何選址奧斯汀建設(shè)超級(jí)工廠，馬斯克給出了三個(gè)原因：第一，場(chǎng)地要大，所以選擇了得州。第二，則是地理位置因素，這里可以10分鐘到機(jī)場(chǎng)，15分鐘市區(qū)的物流中心。第三，這里人才眾多。
馬斯克放言稱，得州工廠是有史以來(lái)世界上最先進(jìn)的工廠，也是世界上體積最大的工廠，如果將該工廠立起來(lái)，其高度要遠(yuǎn)高于世界第一高的迪拜塔。
他舉了一個(gè)非常幽默的例子，“根據(jù)我們的計(jì)算，你可以把1940億只倉(cāng)鼠裝進(jìn)這棟大樓。”
馬斯克認(rèn)為，整個(gè)工廠的布局就像一顆芯片，像一個(gè)集成電路，原材料從工廠的一側(cè)進(jìn)入，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)線，汽車(chē)就會(huì)從工廠另一側(cè)駛出。
隨后，馬斯克也展示了工廠的內(nèi)部劃分，可以看到各個(gè)車(chē)間的分布情況，更重要的是，這張圖還顯示了特斯拉將會(huì)在工廠內(nèi)部生產(chǎn)4680電池。馬斯克稱，這個(gè)工廠可能會(huì)是世界上最大的電芯生產(chǎn)工廠。
得州工廠另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是可以生產(chǎn)結(jié)構(gòu)化Pack，將電芯直接集成到車(chē)輛底盤(pán)中，也就是此前在電池日活動(dòng)上講到的CTC技術(shù)。
超大的一體壓鑄機(jī)也是另一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)，馬斯克稱，得益于這一產(chǎn)品，得州工廠僅Model Y單款車(chē)的生產(chǎn)能力就達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)/年。
在演講的間隙，數(shù)輛得州工廠生產(chǎn)的Model Y依次從舞臺(tái)上駛過(guò)，而在車(chē)隊(duì)最后則是一輛Cybertruck。
車(chē)輛停上舞臺(tái)之后，馬斯克開(kāi)玩笑說(shuō)，可以再次砸一次車(chē)玻璃。在這款車(chē)正式發(fā)布的時(shí)候，馬斯克稱這款車(chē)的玻璃可以抗擊子彈射擊，現(xiàn)場(chǎng)拿了一個(gè)鐵球做實(shí)驗(yàn)，但尷尬的是，車(chē)玻璃在撞擊下當(dāng)場(chǎng)出現(xiàn)了裂痕。
在發(fā)布了三年之后，這款車(chē)終于確定了最終生產(chǎn)日期。馬斯克說(shuō)明年得州工廠將會(huì)生產(chǎn)Cybertruck。馬斯克說(shuō)：“Cybertruck在現(xiàn)實(shí)生活中總是看起來(lái)像CG，但實(shí)際上是真實(shí)的。我迫不及待地想讓它投產(chǎn)，Cybertruck將是史詩(shī)般的存在。”
接下來(lái)馬斯克回顧了2021年特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)量，2021年生產(chǎn)了約100萬(wàn)臺(tái)車(chē)，約占世界汽車(chē)總產(chǎn)量的1%。馬斯克對(duì)未來(lái)做出展望，爭(zhēng)取未來(lái)特斯拉的產(chǎn)能能達(dá)到全球汽車(chē)產(chǎn)量的20%。
馬斯克在開(kāi)幕式上還留了一些懸念，不過(guò)他也表示，為了加速世界向可持續(xù)性能源過(guò)渡，特斯拉必須做出一些“大事”，如未來(lái)特斯拉很可能會(huì)推出Robotaxi。
按照馬斯克的設(shè)想，今年的主要任務(wù)將是擴(kuò)大規(guī)模，而明年將會(huì)密集生產(chǎn)一批新產(chǎn)品，如V1 Optimus（特斯拉機(jī)器人）、Cybertruck、下一代Roadster和Semi車(chē)型。
演講結(jié)束之后，伴隨著交響樂(lè)和煙花表演，馬斯克親自駕駛Cybertruk駛下舞臺(tái)，并宣告Party正式開(kāi)始。
02.已有四座超級(jí)工廠 滿產(chǎn)產(chǎn)能近200萬(wàn)
本次得州工廠正式投產(chǎn)交付之后，特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了4座超級(jí)工廠。
▲特斯拉四座工廠情況對(duì)比
位于加州的弗里蒙特工廠是特斯拉的立身之本，是特斯拉的首個(gè)超級(jí)工廠。這一工廠在美國(guó)汽車(chē)行業(yè)也頗為傳奇，該工廠始建于1962年，此后二十年間一直屬于通用汽車(chē)。
1984年到2009年間，這一工廠又轉(zhuǎn)手到了豐田汽車(chē)公司所創(chuàng)立的新聯(lián)合汽車(chē)制造公司（NUMMI）。2010年，特斯拉收購(gòu)了這家工廠，成為了該工廠的第三任主人。
經(jīng)過(guò)兩年多的改造，特斯拉于2012年6月份在此生產(chǎn)出了第一臺(tái)Model S，這一工廠首次讓大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)。
彼時(shí)，特斯拉弗里蒙特工廠代表了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，目前隨著特斯拉在生產(chǎn)制造方面不斷革新，4680電池、一體壓鑄技術(shù)等也在陸續(xù)進(jìn)入該工廠。
這也是目前特斯拉投產(chǎn)車(chē)型最多的工廠，從最初豪華電動(dòng)車(chē)Model S、Model X再到走量神器Model 3與Model Y都可以在這一工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
目前特斯拉加州工廠員工總數(shù)超過(guò)了1萬(wàn)人，去年年產(chǎn)能接近45萬(wàn)輛，是目前美國(guó)產(chǎn)量最高的汽車(chē)工廠。
上海工廠是特斯拉在全球的第二個(gè)工廠，這一工廠也創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄。首先就是創(chuàng)下了最快投產(chǎn)紀(jì)錄，2019年1月份，特斯拉上海工廠破土動(dòng)工，僅僅十個(gè)月的時(shí)間，在當(dāng)年的國(guó)慶節(jié)期間，就有Model 3出現(xiàn)在廠房?jī)?nèi)。
其次是產(chǎn)能爬坡速度也非?？?，2019年年底才生產(chǎn)出第一輛車(chē)，而在2021年，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能就已經(jīng)達(dá)到了48萬(wàn)輛，超過(guò)加州工廠，成為特斯拉目前主要的生產(chǎn)基地。
這一工廠的建設(shè)周期比較快，在建設(shè)過(guò)程中，特斯拉的很多新技術(shù)還沒(méi)有落地應(yīng)用，不過(guò)目前像大型壓鑄機(jī)已經(jīng)進(jìn)入到了工廠內(nèi)，對(duì)產(chǎn)能的提升也起到了一定的作用。
柏林工廠和得州工廠幾乎是特斯拉同步推進(jìn)的兩個(gè)超級(jí)工廠，前者在2019年12月份開(kāi)始建設(shè)，后者在2020年5月開(kāi)始建設(shè)。
不過(guò)柏林工廠的建設(shè)過(guò)程卻幾經(jīng)周折，首先是因?yàn)榭硺?shù)受到了德國(guó)環(huán)保部門(mén)的指責(zé)，讓特斯拉不得不承諾在其他的地區(qū)也進(jìn)行樹(shù)木種植，之后該工廠還曾因?yàn)楸Ｗo(hù)動(dòng)物物種、影響當(dāng)?shù)鼐用裼盟榷喾N事件導(dǎo)致停工，而去年也一度遭遇了疫情的影響。
這也導(dǎo)致該工廠的建設(shè)花費(fèi)了幾乎兩年的時(shí)間，直到去年底才建成。而建成后，柏林工廠又面臨審批的問(wèn)題，直到上個(gè)月才走完所有的手續(xù)，并進(jìn)行了首批交付儀式。
作為特斯拉最新建設(shè)的工廠之一，柏林工廠將會(huì)率先生產(chǎn)Model Y，特斯拉的多項(xiàng)新技術(shù)如CTC技術(shù)、一體壓鑄技術(shù)也都會(huì)在這一工廠落地。
得州工廠的建設(shè)過(guò)程雖然沒(méi)有柏林工廠那般曲折，但也經(jīng)歷了疫情的影響，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢，從2020年5月份開(kāi)工到建成，也花了一年多的時(shí)間。
這一工廠將會(huì)是特斯拉多項(xiàng)新技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng)，從之前流出來(lái)的信息來(lái)看，4680電池、CTC技術(shù)、一體壓鑄技術(shù)等新技術(shù)會(huì)一個(gè)不落在此量產(chǎn)。
按照規(guī)劃，特斯拉柏林工廠和得州工廠均可以達(dá)到50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，也就是說(shuō)，在四座工廠均達(dá)到滿產(chǎn)的情況下，特斯拉的產(chǎn)能可以拉升到200萬(wàn)輛。
馬斯克在2021年財(cái)報(bào)會(huì)議上曾表示，要實(shí)現(xiàn)每年銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，按照去年93.6萬(wàn)輛的成績(jī)來(lái)看，特斯拉今年的銷(xiāo)量成績(jī)將要沖擊140萬(wàn)輛，而這一目標(biāo)能否成功，就要看柏林工廠和得州工廠的產(chǎn)能爬坡情況了。
03.結(jié)語(yǔ)：特斯拉即將火力全開(kāi)
在過(guò)去的兩年時(shí)間內(nèi)，特斯拉一直沒(méi)有投產(chǎn)新車(chē)，而是在不斷的擴(kuò)展產(chǎn)能，經(jīng)過(guò)兩年的不懈努力，特斯拉已經(jīng)擁有了四座工廠，但加州工廠和上海工廠的擴(kuò)展也還在推進(jìn)當(dāng)中。
這些工廠在都滿產(chǎn)的情況下，可以實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛以上的年產(chǎn)量，但這一數(shù)據(jù)顯然并不能令馬斯克滿足，他表示，特斯拉在2030年要沖擊2000萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。這也意味著特斯拉目前的首要任務(wù)仍然是提升產(chǎn)能。
有了這四座超級(jí)工廠的成功經(jīng)驗(yàn)，特斯拉的第五超級(jí)工廠、第六超級(jí)工廠、第七超級(jí)工廠……應(yīng)該也不會(huì)太遙遠(yuǎn)，特斯拉旋風(fēng)也將會(huì)繼續(xù)狂吹。
面對(duì)特斯拉的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，傳統(tǒng)車(chē)企們將被迫走進(jìn)陣痛期。
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