車企:3月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強,比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強。在產(chǎn)品投放方面,隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施,市場基盤持續(xù)擴大,廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到18家(同比增2家,環(huán)比增3家),占新能源乘用車總量92.7%(上月92%,去年同期88%)。其中,比亞迪汽車(371,419輛)、吉利汽車(119,696輛)、特斯拉中國(78,828輛)、上汽通用五菱(71,362輛)、長安汽車(66,788輛)、奇瑞汽車(55,604輛)、零跑汽車(37,095輛)、理想汽車(36,674輛)、小鵬汽車(33,205輛)、小米汽車(29,244輛)、長城汽車(25,168輛)、東風(fēng)汽車(24,859輛)、廣汽埃安(24,656輛)、賽力斯汽車(15,958輛)、上汽乘用車(15,329輛)、蔚來汽車(14,950輛)、極狐汽車(13,018輛)、一汽奔騰(11,768輛)。

新勢力:3月新勢力零售份額17.1%,同比增加3個百分點。其中小鵬、小米、零跑等貢獻(xiàn)6個點的份額,新勢力走勢分化。自主傳統(tǒng)車企的獨立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強,份額12.1%,同比增加0.3個點。深藍(lán)、極狐、阿維塔等自主大集團的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。