由國(guó)電南瑞研發(fā)建設(shè)的國(guó)內(nèi)首座升降橫移式智能充電停車(chē)庫(kù)，近日在上海通過(guò)竣工驗(yàn)收并投入使用。該項(xiàng)目為新能源汽車(chē)的充電設(shè)施建設(shè)提供了全新的思路。

      充電立體停車(chē)庫(kù)位于上海市虹口區(qū)的國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司。7月1日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，車(chē)庫(kù)分為三層，乍一看和一般的立體車(chē)庫(kù)沒(méi)什么不同，但仔細(xì)一看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)車(chē)位邊上都裝著小小的充電樁，樣子和加油槍差不多，充電樁上連接著電線(xiàn)、控制器等。

　　國(guó)電南瑞立體停車(chē)充電車(chē)庫(kù)

       工作人員給記者演示，將一輛比亞迪秦停好以后，打開(kāi)汽車(chē)后蓋的電插座，將充電槍從樁上拔下來(lái)，插入電插座，然后到停車(chē)場(chǎng)門(mén)口的控制屏幕上輸入停車(chē)位號(hào)碼，再插入停車(chē)卡，系統(tǒng)立即計(jì)算出充電的容量和費(fèi)用，這時(shí)停車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)自動(dòng)將車(chē)輛提升到第二層，充電開(kāi)始。據(jù)介紹，比亞迪秦大約需要充4—5小時(shí)電，跑上50公里沒(méi)有問(wèn)題，而如果是榮威E50那樣的小車(chē)，充滿(mǎn)電可以跑100多公里。

      上海市電力公司科技主管顧先生說(shuō)，這座停車(chē)庫(kù)共有59個(gè)車(chē)位，其中13個(gè)裝有充電樁，整個(gè)停車(chē)庫(kù)占地只有普通停車(chē)場(chǎng)的三分之一左右，在市中心再合適不過(guò)。記者了解到，目前在這里充電的主要是員工的私家車(chē)。“你看到的這輛比亞迪秦，就是我們一個(gè)同事的。他把原先的凱迪拉克賣(mài)了以后，入手這輛車(chē)，不僅省了一大筆油費(fèi)，上牌還不用參加拍賣(mài)，再加上上班就能充電，非常方便。不少員工都想效仿了。”顧先生笑著說(shuō)，目前這座充電車(chē)庫(kù)只面向內(nèi)部員工和公司的公車(chē)，但是后續(xù)可能將開(kāi)放給普通市民，鼓勵(lì)新能源車(chē)的推廣。

      據(jù)了解，目前上海市私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，大約有10萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼，再加上“不用拍”的牌照，市場(chǎng)非?；馃?。比亞迪秦、榮威E50等車(chē)型，購(gòu)車(chē)排隊(duì)的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了3個(gè)月。

      國(guó)電南瑞用電分公司負(fù)責(zé)人金杰告訴記者，這種充電式立體車(chē)庫(kù)在國(guó)內(nèi)還是第一家，為充電設(shè)施建設(shè)提供了新的思路。“立體車(chē)庫(kù)不僅節(jié)省空間，而且它和普通 車(chē)庫(kù)不同，本身就自帶電源和控制系統(tǒng)，因此加裝充電設(shè)施非常方便，成本也比單獨(dú)建設(shè)充電樁要便宜一半左右。適合居民小區(qū)和商業(yè)區(qū)。”金杰說(shuō)，推廣電動(dòng)汽車(chē) 首先要把充電設(shè)施建好，充電立體車(chē)庫(kù)不失為一個(gè)很好的嘗試。