| 2016年3月10日熱點(diǎn)新聞： 2月16日，工信部發(fā)布的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：1月份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源車(chē)1.61萬(wàn)輛，環(huán)比下降83.8%；銷(xiāo)售新能源車(chē)13748輛，環(huán)比下降63%，銷(xiāo)量減少超過(guò)兩萬(wàn)輛。 直接“腰斬”的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，讓業(yè)界一時(shí)間眾說(shuō)紛紜，是一向高歌猛進(jìn)的新能源車(chē)市場(chǎng)即將衰落，還是有別的原因呢？對(duì)此，筆者認(rèn)為，在節(jié)能環(huán)保已成大勢(shì)所趨的大環(huán)境下，新能源車(chē)市場(chǎng)的整體走勢(shì)仍然向好，但是，兩極分化會(huì)越來(lái)越明顯，好的車(chē)型銷(xiāo)量將屢創(chuàng)新高，而一些渾水摸魚(yú)的車(chē)型，也終將被市場(chǎng)所淘汰。 這是因?yàn)?，早?月28日，工信部就發(fā)布了新的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(第一批)，廢止原《節(jié)能與新能源車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，推薦車(chē)型由原來(lái)的3412款縮減為目前的247款，造成不在新目錄范圍的車(chē)型因享受不到補(bǔ)貼政策而減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。 ... [詳細(xì)] |
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