2017年5月15日熱點(diǎn)新聞: 目前,中國(guó)超越美國(guó)坐上電動(dòng)汽車市場(chǎng)的頭把交椅,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一,累計(jì)推廣超過100萬輛,占全球市場(chǎng)保有量50%以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的規(guī)劃就是一個(gè)龐大的數(shù)字,廣汽、東風(fēng)、上汽、北汽、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等9家自主車企發(fā)布的2020年新能源汽車銷量目標(biāo)接近400萬輛,投資總額在800億元左右,而在客車領(lǐng)域,宇通、中通、金龍這3家企業(yè)的新能源汽車投資總額就超過100億元,新能源汽車行業(yè)總體資本預(yù)計(jì)超過千億元。 補(bǔ)貼退坡后,今年以來新能源汽車銷量放緩,但汽車電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨,無論是國(guó)字號(hào)還是合資整車廠,甚至于借勢(shì)電動(dòng)打開汽車市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè),都不會(huì)錯(cuò)失這塊膨脹中的蛋糕。 補(bǔ)貼退坡,市場(chǎng)和技術(shù)成最大挑戰(zhàn) 目前互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌幾乎都選擇將新能源汽車作為打開市場(chǎng)的... [詳細(xì)] |
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