| 2014年7月02日熱點(diǎn)新聞： 電動(dòng)車(chē)的充電技術(shù)廣受關(guān)注，近日，中聯(lián)達(dá)（北京）電動(dòng)汽車(chē)家電科技有限公司執(zhí)行總裁謝子聰指出， 特斯拉“超級(jí)充電站”的快充模式，在現(xiàn)有技術(shù)條件下會(huì)加快縮短電池壽命，這就增加了用戶(hù)的使用成本。目前電網(wǎng)的兼職特性是無(wú)法接受大規(guī)模的快充模式，特斯拉在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面會(huì)遇到難題。 謝子聰表示，特斯拉商業(yè)模式中最大問(wèn)題是“車(chē)電銷(xiāo)售”方式和“超級(jí)充電站”問(wèn)題。車(chē)輛捆綁電池銷(xiāo)售，除了產(chǎn)品價(jià)格高外，其動(dòng)力電池與整車(chē)生命周期不同，將會(huì)出現(xiàn)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)第二組電池的問(wèn)題。 為解決這個(gè)難題，中聯(lián)達(dá)采用“電池租賃”的商業(yè)策略，據(jù)介紹這種模式解決了動(dòng)力電池壽命與整車(chē)壽命不一致，用戶(hù)需要“再購(gòu)”電池問(wèn)題；通過(guò)機(jī)構(gòu)規(guī)模采購(gòu)和統(tǒng)一維護(hù)的運(yùn)作方法，解決了降低電池采購(gòu)成本、延長(zhǎng)動(dòng)力... [詳細(xì)] |
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