| 2023年4月06日熱點(diǎn)新聞： 電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，也帶動了動力電池行業(yè)。不過，在2022年，由于電池級碳酸鋰等制造動力電池的原材料價(jià)格高漲等原因，動力電池反而成為了不少汽車企業(yè)們無法降低生產(chǎn)制造成本的因素之一，部分汽車企業(yè)的利潤也受此影響。特斯拉CEO馬斯克曾表示，如果碳酸鋰遲遲不降價(jià)，那么特斯拉將直接進(jìn)軍鋰礦開采行業(yè)。不過所幸，碳酸鋰的價(jià)格在2023年出現(xiàn)了很大波動。 近日，吉利幾何汽車、沃爾沃汽車和奇瑞新能源等車企等紛紛宣布下調(diào)在售車型售價(jià)，它們在下調(diào)價(jià)格時(shí)直言降價(jià)原因?yàn)槭芑萦?ldquo;新能源原材料價(jià)格回調(diào)”。出行產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任柴小冬對此表示，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，與下游新能源車企需求疲軟有很大關(guān)系。目前新能源產(chǎn)業(yè)鏈正處在需求方和供給方相互制約的尷尬處境。談及碳酸鋰的未來價(jià)格走勢，孚能科技（贛州）股份有限公司董事長... [詳細(xì)] |
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