北京出臺(tái)了更嚴(yán)厲的限行治污政策，在啟動(dòng)空氣污染紅色預(yù)警時(shí)，全市范圍內(nèi)依法實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛。但純電動(dòng)汽車除外，此舉將刺激更多消費(fèi)者購買純電動(dòng)汽車。
北京市政府3月30日發(fā)布新修訂的 《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》(以下簡(jiǎn)稱《預(yù)案》)，新修訂的《預(yù)案》將按照“預(yù)測(cè)污染持續(xù)時(shí)間每增加一天，預(yù)警響應(yīng)相應(yīng)提升一個(gè)級(jí)別”的原則，提前預(yù)警、提前啟動(dòng)、提前減排，減少重污染對(duì)市民健康的不良影響。
《預(yù)案》規(guī)定，空氣質(zhì)量指數(shù)在200以上為空氣重污染，依據(jù)空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)結(jié)果，綜合考慮空氣污染程度和持續(xù)時(shí)間，將空氣重污染預(yù)警分為藍(lán)、黃、橙、紅4個(gè)級(jí)別(由輕到重)。預(yù)測(cè)空氣重污染將持續(xù)1天(24小時(shí))，啟動(dòng)藍(lán)色預(yù)警(預(yù)警四級(jí))；預(yù)測(cè)空氣重污染將持續(xù)2天(48小時(shí))，啟動(dòng)黃色預(yù)警(預(yù)警三級(jí))；預(yù)測(cè)空氣重污染將持續(xù)3天(72小時(shí))，啟動(dòng)橙色預(yù)警(預(yù)警二級(jí))；預(yù)測(cè)空氣重污染將持續(xù)3天以上(72小時(shí)以上)，啟動(dòng)紅色預(yù)警(預(yù)警一級(jí))。
一級(jí)預(yù)警時(shí)，全市范圍內(nèi)依法實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛(純電動(dòng)汽車除外)，其中本市公務(wù)用車在此基礎(chǔ)上再停駛車輛總數(shù)的30%，公共交通運(yùn)營(yíng)部門將延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，加大運(yùn)輸保障力度。另外，針對(duì)紅色、橙色的高預(yù)警級(jí)別，新增了“提前24小時(shí)向社會(huì)發(fā)布”的規(guī)定。
《預(yù)案》自發(fā)布之日起實(shí)施，2013年發(fā)布的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案(試行)》同時(shí)廢止。
此前，北京市場(chǎng)上已經(jīng)傳言已久，稱電動(dòng)汽車將在傳統(tǒng)汽車尾號(hào)限行的政策下獲得豁免，可不受尾號(hào)限行約束。此次《預(yù)案》對(duì)純電動(dòng)汽車網(wǎng)開一面，是應(yīng)有之義?！额A(yù)案》主旨在于治理空氣污染，純電動(dòng)汽車零排放，自然不應(yīng)受此限制。但在常規(guī)天氣中，限行政策的主要訴求是治堵，因此純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車一視同仁。不過，從鼓勵(lì)零污染零排放出行的角度出發(fā)，是否應(yīng)該以超越傳統(tǒng)燃油車的出行權(quán)限來加以鼓勵(lì)，北京市交通、環(huán)境和科技等部門還在權(quán)衡。
CONTACT US
ICC APP
